隨著中國制造2025和工業(yè)4.0概念的深化，生產(chǎn)、裝備和物流行業(yè)正面臨一次系統(tǒng)升級，作為工業(yè)4.0三大核心之一的智慧物流也得到了越來越多的關(guān)注。
由合肥井松自動化科技有限公司承建的煙臺東岳自動分揀中心項目便是上汽通用物流依托公司智能制造核心戰(zhàn)略而開發(fā)的成果之一。該項目貫徹“雙驅(qū)聯(lián)動、提效創(chuàng)新”年度工作主題，著眼難點(diǎn)痛點(diǎn)，剖析瓶頸，不斷探索改進(jìn)，從而提升技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。
【項目背景】
自動化立體倉儲技術(shù)作為前沿技術(shù)，多應(yīng)用于醫(yī)藥、零售等行業(yè)，國內(nèi)應(yīng)用于整車廠零部件管理尚屬空白。井松科技在開發(fā)東岳自動分揀中心項目過程中面臨著“兩多兩高兩難”的挑戰(zhàn)。
1、“兩多”是指物料種類多、包裝箱型多。東岳整車廠有數(shù)千種物料，外形體積、重量差異大；涵蓋不同材質(zhì)、不同尺寸、不同形狀的包裝數(shù)百種，對立體庫等自動化設(shè)備對標(biāo)準(zhǔn)化要求高，差異化需求滿足比較困難。
2、“兩高”是指生產(chǎn)節(jié)拍高、吞吐流量高。東岳整車廠高節(jié)拍運(yùn)行，平均57秒下線一輛整車，物料吞吐量高達(dá)2000箱/小時，時效性要求高，給物料的接收、倉儲、上線整個運(yùn)作過程帶來較大挑戰(zhàn)。
3、“兩難”是指系統(tǒng)開發(fā)難、交互難。業(yè)務(wù)需求包括接收、入庫、出庫、全開/分揀、回庫等環(huán)節(jié)，運(yùn)作模式復(fù)雜，系統(tǒng)開發(fā)從零開始；立體庫系統(tǒng)與整車廠系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互量大，接口多，系統(tǒng)指令兼容難。
面對多重挑戰(zhàn)，在上汽領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，井松公司與上汽通用深度融合，組建項目攻關(guān)團(tuán)隊。首先，通過對現(xiàn)場運(yùn)作流程及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，針對不同的物料種類、包裝尺寸、吞吐流量、運(yùn)作模式等，制定出多套草案，經(jīng)過不斷評審及完善，最終確定一整套托盤級立體庫的方案。
而后，上汽通用安全消防保衛(wèi)科、信息系統(tǒng)部、制造工程部、業(yè)務(wù)規(guī)劃與制造系統(tǒng)部、總裝等部門全程參與，多次召會討論項目安全方案、系統(tǒng)方案、技術(shù)協(xié)議、技術(shù)標(biāo)書，并對供應(yīng)商進(jìn)行GDHS（健康與安全規(guī)范）、上電流程培訓(xùn)。上汽通用與井松科技各方緊密配合，制定詳盡的實(shí)施計劃，場地規(guī)劃及貨架布置、設(shè)備預(yù)驗收及安裝、施工過程質(zhì)量檢查、系統(tǒng)調(diào)試驗證等有條不紊的進(jìn)行。
由井松承建的煙臺東岳自動分揀中心僅用169天即順利實(shí)現(xiàn)了項目上線運(yùn)行。
分揀中心概況
井松承建的煙臺東岳自動分揀中心由高位自動倉儲區(qū)和自動輸送分揀線組成。倉儲區(qū)域4000㎡，輸送分揀線800㎡，堆垛機(jī)4臺，巷道6條，托盤位約3500個。該項目創(chuàng)造性的引入道岔變軌、視覺識別、自動調(diào)度、系統(tǒng)實(shí)時交互、差異貨位等技術(shù)。從安全、效率、成本等方面對木箱托盤入庫、儲存、分揀等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面變革，實(shí)現(xiàn)木箱托盤運(yùn)作自動化、智能化，由自動設(shè)備替代人工操作，大大提高木箱托盤運(yùn)作環(huán)節(jié)效率，年節(jié)省費(fèi)用約180萬元，同時提升了供應(yīng)鏈自動化水平。
【運(yùn)行情況】
入庫：當(dāng)物料需入庫時，將整托物料搬運(yùn)至入庫輸送線上,由輸送線將整托物料送到高位貨架前；堆垛機(jī)根據(jù)系統(tǒng)發(fā)出的信息將整托物料送到指定貨位存儲。
出庫：立庫系統(tǒng)接到WMS傳遞的需求信息，堆垛機(jī)到目標(biāo)貨位取指定托盤；堆垛機(jī)將取到的托盤放到輸送線上；輸送線根據(jù)開箱需求將托盤送到指定出口，再由穿梭車送到目標(biāo)Dolly；
母托盤返回：自動分揀中心母托盤自動疊放及再拆分的設(shè)計，可以增加母托盤儲存buffer，大大節(jié)省輸送線長度；
先進(jìn)的自動分揀中心有效地提高了倉庫利用率，以自動化設(shè)備和控制技術(shù)代替人員，使得現(xiàn)場作業(yè)更為安全、規(guī)范、有效。
一花獨(dú)放不是春，上汽通用在推進(jìn)智慧物流的路上已是百花齊放，由井松承建的煙臺東岳自動分揀中心的落成，是上汽通用物流不斷革新傳統(tǒng)運(yùn)作模式，積極探索和推進(jìn)新技術(shù)、新模式的一個縮影。
而井松科技一如既往的注重核心技術(shù)研發(fā)，在技術(shù)難度較高的幾個領(lǐng)域（自動化立體庫、FMR、分揀機(jī)）一直在不斷突破。其成果大大提高了生產(chǎn)效率，縮短了物流的周期，同時也推動了智能自動化行業(yè)的發(fā)展；打破傳統(tǒng)運(yùn)營模式，不再是黑匣子操作，管理變得透明化，生產(chǎn)變得智能化，同時用智能機(jī)器人代替了人工，用智能立體倉庫存儲貨物，減少占地面積，降低了運(yùn)營成本，加速了物流行業(yè)的發(fā)展。
